Le vol de carburant se détecte en surveillant le niveau réel du réservoir, et pas seulement les transactions à la pompe. Une sonde de carburant mesure le volume en continu : dès qu'une baisse anormale est repérée, moteur coupé ou en trajet, une alerte est envoyée en temps réel avec l'heure, la position GPS et l'ampleur du prélèvement. En croisant cette mesure avec les factures du pétrolier et les kilomètres parcourus, Fleeti met en évidence chaque écart. Vous arrêtez ainsi le vol en réagissant immédiatement, plutôt que de constater la perte en fin de mois.

Une sonde de carburant capacitive, reliée à la plateforme, mesure en permanence le niveau réel dans le réservoir. Le siphonnage se traduit par une chute rapide et inexpliquée du niveau, en général lorsque le véhicule est à l'arrêt et le moteur coupé. La sonde détecte cette variation anormale et la plateforme la distingue d'une consommation normale liée au roulage. Contrairement à une carte carburant, qui ne voit que ce qui est payé à la pompe, ou à la seule lecture du calculateur moteur, la sonde voit ce qui disparaît réellement de la cuve. Et si quelqu'un tente de débrancher la sonde, l'interruption du signal déclenche elle-même une alerte.

Oui. Chaque engin équipé est suivi par géolocalisation, et une zone de sécurité, ou géofence, peut être définie autour de chaque chantier. Tout mouvement en dehors des horaires de travail, y compris lorsque l'engin est tracté ou chargé moteur coupé, déclenche une alerte en temps réel. Selon le matériel, un boîtier à fonctionnement autonome prolonge le suivi même lorsque l'alimentation de l'engin est coupée. En cas de vol, la dernière position connue et le trajet suivi permettent d'orienter rapidement l'intervention et les forces de l'ordre.

En Afrique, le carburant représente un poste de coût élevé et un actif stratégique, souvent stocké en grande quantité sur des sites parfois isolés. Le siphonnage, qu'il provienne d'un tiers ou d'un salarié, passe facilement inaperçu sur un gros réservoir ou une cuve non équipée. Les groupes électrogènes et les cuves de stockage qui alimentent les chantiers sont des cibles aussi exposées que les camions. À cela s'ajoutent une couverture réseau parfois irrégulière et des mouvements de matériel entre pays. Une solution de gestion de flotte conçue pour l'Afrique francophone, qui mémorise les données hors réseau et surveille chaque source de carburant, change la donne.

Le coût réel dépasse largement la valeur du carburant ou de l'engin disparu. Le carburant pèse 20 à 40 % des coûts d'exploitation d'une flotte selon l'activité, et le carburant volé est rarement remboursé par l'assurance : c'est une perte sèche. À cela s'ajoutent l'immobilisation des véhicules, les chantiers retardés, les démarches administratives et le temps passé en enquêtes internes. Pour les actifs, une part importante des engins volés n'est jamais retrouvée. En contrôlant le carburant et en sécurisant les actifs, les entreprises qui pilotent leur flotte avec Fleeti reprennent la main sur ces pertes et réduisent leur budget carburant jusqu'à 15 %.